随着社会的进步,桥车进入家庭已不是什么新鲜事了。而人们买车后却发现他们辛苦买来的车竟然找不到停车的地方。那上因为与日俱增的车与有限的停车空间两者的矛盾越来越深化。针对这一问题,我认为立体车库的研究是必要的。所以在此次毕业设计,我选择了公共场所停车用立体车库的设计。
况且,如今土地资源如此宝贵,平面增加停车位显然不实际,而垂直循环立体车库则通过向空间延伸,有效的解决了停车难的问题。实际上,立体停车场的优势显而易见:占地面积较小,立体 车库,空间利用率高,存取方便快捷,造价低。如果说停车难是大城市发展道路上的阿喀琉斯之踵,青海立体车库,那么立体停车场则是不少国家及城市在探索中的共同选择。在日本,早在1959年就引进该技术,到1983年就已建造了两万多座多种形式的机械式车库,一座容车量多的能达到百辆以上。在欧美的城市地区,为了因地制宜解决停车问题,一般都会在繁华的城市中心建有现代化的立体停车库,而且利用率非常高。
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